(液壓離合工作原理)

1原理離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或使用液體作為傳動介質液壓聯軸器，或使用磁力傳動電磁離合器逐漸接合，從而使兩個部分可以在傳輸過程中互相陳述目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的。

固定液壓缸因液壓缸不回轉，轉動慣量小，進油結構簡單可靠，操作循環也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜2按工作原理分 液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式。

液壓離合器分離過程踩下離合器踏板，連接推桿使總泵活塞移動，總泵及管路中油液壓力升高在油壓的作用下，分泵活塞也被推移，并推動分離撥叉，再推動分離軸承使離合器分離。

瑞虎3離合器是液壓的離合器片是一種以摩擦為主要功能兼有結構性能要求的復合材料汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片離合器的原理如下1 踩下離合器的不連動當車輛起步時，司機踩下離合器。

液壓離合器不可以調節，液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現系列化標準化，故廣泛用于要求結構緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床工程機械和船舶上液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式。