(單向離合器的兩種結構)

1、單向離合器工作原理結合狀態 在起動機帶動發動機曲軸運轉時，電樞軸是主動的，飛輪是被動的，電樞軸經傳動導管首先帶動單向滾輪外座圈順時針方向旋轉，而與飛輪相嚙合的驅動齒輪處于靜止狀態在摩擦力和彈簧的推動下，滾柱處；液力變矩器中導輪的單向離合器實際上是自由輪機構不需要其它任何機構控制，它的工作取決于變矩器泵輪和渦輪的轉速比當泵輪轉速遠大于渦輪時，單向離合器被楔緊，即外座圈與固定不動的內座圈卡死成一體，此時變矩器呈；單向離合器，也被稱作超越離合器，它的工作是基于內圈和外圈之間的相對運動來實現的，具有獨特的單向傳遞扭矩的特性詳細來說，單向離合器由外座圈內座圈滾柱楔塊或滾珠等元件組成當內座圈相對于外座圈在某一方向；你好，滾柱式單向離合器的結構滾柱式單向離合器由驅動齒輪十字塊滾柱和彈簧等組成離合器總成套裝在電樞軸的花鍵上，可以軸向移動工作原理起動時，撥叉將離合器推出，驅動齒輪與飛輪嚙合，電動機通電后，帶動十字塊。

2、1滾子式單向離合器由外圍滾子彈簧和內圈組成，滾子數目通常為68個工作過程中，若單向離合器的外圈相對于內圈沿逆時針方向轉動，那么，滾子便在具有凸輪型線的開口槽中向大端移動并壓縮彈簧2這時，單向離合器不；在配合導輪運動中，當外部輸入力作用于單向離合器的外套時，內套會通過摩擦或滑動與外套一起旋轉，同時將扭矩傳遞給導輪這時，離合器處于“連通”狀態，能夠實現正向傳遞功率的目的然而，當輸入力的方向發生改變，即使有。

3、單向離合器又稱為自由輪機構或超越離合器，是實現導輪的單向鎖止，即導輪只能順時針轉動而不能逆時針轉動，使得液力變矩器在高速區實現偶合傳動。

4、單向離合器分離狀態的工作原理 發動機啟動后，飛輪帶動主動齒輪運轉因為飛輪會帶動主動齒輪高速運轉，比電樞的轉速高很多，所以可以認為飛輪是主動的，電樞軸是被動的，即主動齒輪是主動的，外圈是被動的在這種情況下，主動齒；剛啟動時，撥叉撥動傳動套筒，將單向離合器由花鍵推出，使驅動齒輪嚙入飛輪齒環電樞軸通過花鍵帶動傳動套筒而使十字塊相對于外殼轉過一定角度，使滾柱在摩擦力的作用下滾向槽窄端并被卡死，迫使外殼和驅動齒輪隨著電樞軸一。