連接導輪的單向離合器起什么作用

　　很多車主朋友可能對AT液力變矩器不是很清楚，車仆潤滑油今天就為大家簡單分享一下液力變矩器的目的和結構。

　　使用液力變矩器的主要目的

　　通過油液流動，柔性的傳遞力矩，并做到小范圍的變速變矩作用；用于大部分自動擋車型，讓車輛在起步和換擋時更加柔順，并初步放大發動機扭矩。

　　液力變矩器內部由“泵輪”、“渦輪”、“導輪（定葉輪）”和“鎖止離合器”組成，內部充滿液壓油作為傳力介質，“渦輪”和“鎖止離合器”共同與輸出軸相連，“泵輪”固結于變矩器殼體并與輸入軸相連，“導輪”夾在泵輪與渦輪之間，并通過單向離合器與箱體固定。

　　液力變矩器的工作原理

　　動力從發動機飛輪輸出后，帶動與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動內部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動渦輪旋轉后流向軸心位置，經過導輪對油液流向的疏導，再次回到泵輪，周而復始循，動力通過與渦輪連接的輸出軸傳至齒輪箱。

　　導輪的作用

　　在增加了導輪后，液壓油從渦輪流入固定不轉的導輪后，方向改變，使其流動方向與泵輪旋轉方向一致，這就增強了泵輪的轉動力矩，進而增大輸出扭矩，使整個機構具備變矩功能；當泵輪與渦輪轉速基本一致時，導輪便完成了它的工作，此時如果導輪繼續固定不轉，油液將沖擊導輪背面，造成輸出扭矩的損失，所以這時固定導輪的單向離合器失效，導輪將隨油液同方向自由旋轉。