推式離合器和拉式離合器的優缺點

推式的離合器分泵和拉絲的離合器分泵裝反有著一些不同之處具體來說，這兩種離合器分泵的工作原理和操作方式有所不同首先，推式的離合器分泵是指在離合器操作桿上有一個推動桿，當操作離合器時，離合器分泵通過推桿的作用將液壓油送入離合器壓盤以實現離合作用推式離合器分泵的優點是操作簡。

推式與拉式是根據膜片彈簧的分離指受力方向不同區分的，推式的分離指受力方向指向壓盤拉式分離指的受力方向離開壓盤現在還是推式的比較常見，分離軸承推動膜片彈簧，分離指通過支撐環起到杠桿作用，通過分離鉤拉動壓盤離開從動盤及飛輪下圖為推式老式捷達轎車離合器就是拉式的，拉式離合器需。

當離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時，膜片彈簧在支撐環處受壓產生彈性變形，此時膜片彈簧的外圓周對壓盤產生壓緊力使離合器處于接合狀態當踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧使膜片彈簧以支撐環為支點外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離。

推式離合器和拉式離合器就是指的膜片是離合器中的膜片壓緊彈簧在分離式的工作方向和形態在外觀結構上最大的區別就是拉式壓盤膜片分離指上需要再安裝離合器分離套筒，只要發動機工作，離合器分離軸承就跟著一起旋轉，所以其結構是直行放射狀推式離合器是在工作時才需要分離軸承推動膜片分離指，所以。

膜片彈簧離合器由主動部分從動部分壓緊機構和操縱機構組成主動部分由飛輪離合器蓋和壓盤組成離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上，為了保持正確的安裝位置，離合器蓋通過定位銷進行定位壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的3組或4組傳動片來傳遞轉矩傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在。

我國一汽大眾生產的JettaGolf等轎車離合器即為拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器中的離合器蓋用 螺栓固定在發動機曲軸的法蘭盤上，離合器 壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，離合器蓋 和壓盤中間安裝的是膜片彈簧膜片彈簧支 承點和力的作用點的位置相對于推式有所改變，支承點由原來的中間支承。

推式磨片彈簧離合器大致可以分為四種，首先可以按照離合器支撐環的數目分為雙支撐環式離合和單支撐環式離合器還有無支撐環式離合器2單支撐環式離合器3無支撐環式離合器三種1雙支撐環式離合的特點式膜片彈簧的前后都有一個支撐環2單支撐環式離合的特點是只有一個支撐環，另外一邊用。

推式離合器分離時膜片彈簧彈性杠桿內段的分離指處承受的是推力，而拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的安裝方向與傳統的推式結構相反，將支撐點移到了膜片彈簧的大端附近，膜片彈簧的大端支撐在離合器蓋上，以中部壓緊在壓盤上，將分離軸承向外拉離分輪實現離合器的分離因為它布置在中央，所以也可算中央。

推式膜片彈簧離合器根據查詢相關公開信息顯示，推式膜片彈簧離合器通常用于重型車輛，而拉式膜片彈簧離合器則用于輕型和中型車輛推式膜片彈簧離合器相對于拉式膜片彈簧離合器具有更高的扭矩容量和更長的使用壽命，因此更適合于重型車輛的使用。

如果是推式離合器孔為小孔那么就可以調整，推式最常見的有側推式和底推式，側推式就是離合器分泵裝在變速箱的側面，可以直接調整推桿就行了，如果是底推式，離合器分泵裝在變速箱的底部，如需調整，只需要調整變速箱離合器殼上方的那個螺栓就行，具體方法是松開離合器殼上方的大螺母，然后將。

當推動離合器分離時，膜片彈簧彈性杠桿內部的分離指承受推力，但是，拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的安裝方向與傳統的推式結構相反，支撐點在膜片彈簧大端附近移動，膜片彈簧大端支撐在離合器蓋上，離合器蓋壓在中間的壓盤上，此時離合器分離，分離軸承從實際車輪向外拉出由于它位于中心，所以也可以看作是。

膜片彈簧離合器根據分離指內端的受力方向不同，可分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器當分離離合器，分離指內端受力方向指向壓盤時，稱為推式膜片彈簧離合器，而分離指內端受力方向離開壓盤時，則稱為拉式膜片彈簧離合器上述兩種膜片彈簧離合器的結構特點是裝配時，推式膜片彈簧離合器的。

太平洋汽車網膜片彈簧離合器根據分離時分離指內端的受力方向不同，可分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器，當分離離合器時，分離指內端受力方向指向壓盤時，稱為推式膜片彈簧離合器，而分離指內端受力方向離開壓盤時，則稱為拉式膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器根據分離時分離指內端的受。

2離合器的工作原理 離合器的工作原理圖如圖 通常分為離合器接合狀態和離合器分離狀態3典型離合器的結構 目前轎車廣泛應用膜片彈簧式離合器其中采用膜片彈簧作為壓緊機構，根據膜片彈簧受分離杠桿作用力的不同可分為推式和拉式兩種 推式膜片彈簧式離合器廣泛應用于各種輕型汽車上。

就是依靠一個帶凸面的一個圓型膜片產后的變形壓力而工作的，和一般的彈簧式的原理一樣，都是以壓盤的外蓋為支撐點有推式的和倒拉式的兩種，推式的工作時是向前推而分離倒拉的則是向后拉而分離，原理都是依靠凸形膜片的變形而工作的。

同時，還需要檢查離合器踏板的自由行程離合器分離桿內端和分離軸承之間的間隙反映在踏板上的空行程中，稱為踏板自由行程檢查踏板的自由行程時，可以用直尺測量踏板完全放松時的高度和踩下踏板感覺到新的阻力時的高度，兩者的差值即為踏板的自由行程如果該值與指定值不匹配，則應進行調整推式離合。

離合器的分離軸承會產生異響的情況1一軸蓋喇叭口與分離軸承座之間的潤滑脂缺少了，潤滑不充分造成干澀，出現分離軸承工作是異響2如果是推式離合器，分離軸承工作時與壓盤接觸，壓盤表面損傷，出現異響3分離軸承安裝在軸承座上，對一軸垂直度偏差大，工作時會出現異響分離軸承平時保養辦法1。