雙離合器工作原理視頻

太平洋汽車網雙離合器由主動部分從動部分壓緊機構和操縱執行機構組成雙離合顧名思義，就是有兩個離合器，實質上就是兩臺手動變速箱加上換擋機電控制單元組成的，由于沒有了液力變矩器做為軟性連接，所以換擋速度極快且高效且省油一雙離合器的結構雙離合器由主動部分從動部分壓緊機。

雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史早在1939年德國的KegresseA第一個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器。

雙離合變速器，Dual Clutch Transmission，簡寫為DCT，DSG是大眾對雙離合變速器的專有稱呼不管叫什么，原理都一樣，結構也大同小異雙離合變速器就是兩套傳統的手動變速器含離合器通過自動控制系統并聯在一起而成離合器的分合以及換擋等操作，都是其控制系統模擬手動擋來完成的，但換擋速度比人工操作要快很多。

汽車的雙離合，位于發動機與變速器之間的關鍵部件，被形象地稱為動力傳輸的“開關”它不僅能夠傳遞動力，還具備切斷動力的功能，屬于一種高度集成的傳動機構雙離合的主要作用體現在保證汽車平穩起步，以及在變速換擋過程中，有效減輕變速齒輪所受到的沖擊載荷，同時防止傳動系統過載在常規汽車駕駛過程中。

雙離合變速器，其核心在于雙離合器設計，即分別控制奇數檔1357擋和偶數檔246擋的兩個離合器此設計巧妙地將兩臺手動變速箱的功能融為一體，構建于一個系統之中，無需液力變矩器或行星齒輪組參與雙離合變速器的優勢顯著1 快速換擋其換擋時間極短，僅需02秒，較手動。

雙離合變速箱，也叫雙離合器變速箱，是一種新型的變速器它采用了兩套離合器同時工作的設計，一套管理奇數齒輪，另一套管理偶數齒輪，從而避免了傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，實現了快速換擋雙離合自動變速器簡稱DCT是在手動變速箱基礎上發展而來，通過集成電子和液壓軟件的機械電子模塊來實現。