軸承滾道是什么

按深溝球軸承來說1首先你要知道滾道半徑滾道最低點到軸承中心的距離軌道曲率軌道滾道曲率2理論上來說，固定大小的軸承，鋼球越大，鋼球數量越多，軸承的使用壽命越長3樓上說的有的公司叫整合比，有的叫別的名字隨便了內滾道和外滾道一起來說的話在鋼球直徑D分之。

11結構 滾動軸承以下簡稱軸承一般由內圈外圈滾動體和保持架組成如圖11內圈與外圈之間裝有若干個滾動體，由保持架使其保持一定的間隔避免相互接觸和碰撞，從而進行圓滑的滾動軸承按照滾動體的列數，可以分為單列雙列和多列1內圈外圈 內圈外圈上滾動體滾動的部分稱作滾道。

大量的軸承一般都采用機械或液壓壓入法進行安裝對于可分離型軸承，內圈與外圈可以分開安裝，這樣就簡化了安裝工序，特別是當內外圈都需過盈配合時尤為如此在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時，必須注意查看內外圈是否正確對中，以避免劃傷軸承滾道和滾動部件如果圓柱和滾針軸承采用不帶法蘭。

軸承變黑是因為軸承長期互相磨擦導致的軸承滾道單邊黑皮理想狀態下，車削加工后溝位置偏差為0時溝道磨削留量均勻，車削加工時滾道尺寸已考慮了端面磨削加工誤差對滾道磨加工產生的影響，嚴格控制車削加工時套圈的寬度尺寸偏差，為滾道的車削加工創造條件軸承發黑的原因 由于調心滾子軸承端面磨削留量有限。

球軸承中有滾道和溝道兩個結構名詞，其具體位置的說明見國家標準GBT6930 滾動軸承 詞匯，其示意圖見下面。