軸承接觸角大小的區(qū)別

通常，單列推力球軸承，將兩個軸承對置，調(diào)整內(nèi)部游隙使用一般，采用鋼板沖壓保持架但接觸角30 °以下的高精度的軸承，主要使用聚酰胺成型保持架，也就是膠木保持器。

角接觸球軸承是一種球軸承，其內(nèi)外圈的滾道與滾動體的接觸點線與軸承軸線成一角度這種設(shè)計使得角接觸球軸承在承受徑向和軸向載荷的同時，也能承受一定的傾覆力矩角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)特點使得它在許多應(yīng)用中都非常有用首先，它能夠同時承受徑向和軸向載荷，這使得它在許多機械設(shè)備中都有廣泛的應(yīng)用例如。

1 角接觸軸承與深溝球軸承在結(jié)構(gòu)上的一個顯著區(qū)別在于擋肩的設(shè)計深溝球軸承通常具有雙擋肩的外圈結(jié)構(gòu)，而角接觸軸承則通常只有一個單擋肩2 另一個區(qū)別在于外圈溝道的曲率深溝球軸承的外圈溝道曲率與角接觸軸承不同，通常角接觸軸承的溝道曲率大于深溝球軸承。

1角接觸軸承屬于滾動軸承中的球軸承2由于角接觸軸承能同時承受徑向力和一定的軸向力，其安裝方式多為成對安裝，有背對背形式面對面形式，3角接觸軸承有整體式的以及可分開式的兩種，在安裝中，一般都要給予一定的軸向力，用以消除軸承間隙，因此，軸承一般不給出游隙。

概念 角接觸球軸承 單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負(fù)荷角接觸球軸承是非分離型的設(shè)計，內(nèi)外圈的兩側(cè)的肩部高低不一為了提高軸承的負(fù)載能力，會把。

角接觸球軸承也就是六類軸承 角接觸球軸承的內(nèi)外圈上都有滾道，而且內(nèi)外圈能沿軸承軸向作相 對位移這類軸承特別適用于承受復(fù)合負(fù)荷，即徑向和軸向同時作用的負(fù) 荷角接觸球軸承軸向負(fù)荷承受能力隨接觸角α的增大而增大接觸角為徑 向平面內(nèi)球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。

原因單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時，將引起附加軸向力并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。

1擋肩不同深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩2外圈溝道曲率不同深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，后者往往大于前者。

四點接觸軸承和角接觸軸承的區(qū)別是功能四點接觸軸承當(dāng)只有純軸向載荷作用時，鋼球和套圈就成了兩點接觸，可承受雙向的軸向載荷四點接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能四點接觸球軸承只有形成兩點接觸時才能保證正常的工作所以一般適用于那些純軸向載荷。

DB，這種。

軸承的種類一角接觸球軸承 套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°30°和40°，接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)，單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷主要用途單列。

角接觸球軸承可以承受很大的轉(zhuǎn)速，能承受一定的軸向力圓錐滾子軸承承受的轉(zhuǎn)速比前者低，承受的軸向力比前者大單列角接觸球軸承機床主軸高頻馬達(dá)燃汽輪機離心分離機小型汽車前輪差速器小齒輪軸 雙列角接觸球軸承油泵羅茨鼓風(fēng)機空氣壓縮機各類變速器燃料噴射泵印刷機械，圓錐滾子。

面對面和背靠背角接觸軸承軸承的區(qū)別在于安裝方式的不同安裝方式的不同在于受力點的不同受力點如圖所示，為兩直線交點1背對背DB安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之外面對面DF安裝時，載荷作用中心處于軸承中心線之內(nèi)2背對背DB安裝時，力作用點跨距較大，故懸臂端剛性較大，當(dāng)軸受熱伸長。

角接觸球軸承可同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷能在較高的轉(zhuǎn)速下工作接觸角越大，軸向承載能力越高因其內(nèi)外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷聯(lián)合負(fù)荷單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負(fù)荷，因此一般都常采用成對安裝調(diào)心球軸承由于外圈滾道面呈球面。

角接觸球軸承有相應(yīng)的定義，簡單來說可以理解為內(nèi)外圈的溝道位置有一定的相應(yīng)錯位，使鋼球與套圈的接觸點不垂直于軸承軸線，而呈現(xiàn)一定的角度，這個角度通常為15°，25°或40°，稱之為接觸角，也可以設(shè)計成其他角度，為了適應(yīng)這種變化，壓力側(cè)的套圈壁厚會有相應(yīng)加厚，而另一側(cè)為了增加裝球數(shù)量以提高承載。