(雙向離合器工作原理動態圖)

1、是離合器，不同的車型品牌，采用的離合器種類也不一樣，不管是單向離合器還是雙向離合器，作用都是一樣的，都是為改變車速來服務的離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的。

2、但如此當倒車入庫或是在街道上左轉時，也會發出嘎嘎的噪音，并且后續還有不少的缺點會產生按照機械式 LSD 為多板離合器的構造來看，定期進行整理維修也是必要的工作，此作業包含有一般的螺絲旋緊調整適當間隙。

3、在CA6140主軸箱里主軸部件的軸I上裝有雙向式多片式離合器用以來控制主軸的啟動停止及換向離合器講的是分離要徹底，合緊要穩不松勁才算離合正常，離合器片發燙是合不穩定打滑磨擦才產生發燙，造成合不緊主軸轉動就。

4、CA6140的傳動 M1雙向多片摩擦離合器控制主軸正反轉 換向機構 M2齒式離合器，控制主軸快慢速 滑移齒輪變速機構 M5嚙合帶動絲杠，脫開帶動光杠 M6，M7雙向端齒合器 M8，M9超越端齒離合器。

5、該離合器有左右二組摩擦片，每一組，由若干內外摩擦片交疊組成利用摩擦片在相互壓緊時的接觸面之間所產生的摩擦力傳遞運動和扭矩。

6、NYD NJ 型等單向接觸式及 CKF 型 NF 型非接觸式楔塊超越離合器 NF 型逆止器 CG 型滾柱式超越離合器 CGK 型可控超越離合器及 CKS 型雙向超越離合器等 20 多種類型，共有 1000 多個規格系列。

7、升檔比較簡單由于無需在意發動機的加油，通常在以往具備油門電纜的車型上也可以安裝快速排氣系統 但是他是單向的也就是說升檔時不需要捏住，另一方面只有工廠裝有電子節氣門的高級摩托車，才能不握離合器操縱桿進行加減速操作。